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(記者黃秀麗臺北報導)繼泰國免簽措施於今年8月1日實施後,泰國民眾來台旅遊比例明顯逐步增加。觀光傳播局30日於台北探索館接待33位來自泰國都會電力局的參訪團,顯示自免簽開放後,已經有越來越多的泰國旅客選擇來台觀光旅遊,今年10月份泰國旅客來台人數較104年同期成長達73.27%,創下新高,顯示泰國市場深具開發及成長潛力。觀光傳播局於參觀現場贈送團員泰文觀光文宣及紀念品,表達熱情歡迎之意。而來台的團員更是興奮地表示台北美食超好吃,令他們口齒留香,念念不忘。

該泰國參訪團來台4天3夜(11月29日至12月3日),行經台北、台中、南投等地,除走訪台灣知名景點日月潭、九份、逢甲夜市外,在台北時參觀台北地標101、故宮、西門町等地。該團地接旅行社京城天下經理蔡若喬說,泰國團自今年8月1日開放免簽後,當地旅行社詢問度有明顯增加,除本次來的參訪團,12月份也已有另一團將前來,預估後續旅遊市場將更熱絡。

為積極拓展東南亞旅遊市場,台北市今年規劃多場宣傳行銷活動,包括5月份邀請有泰國五月天之稱的知名搖滾樂團Slot Machine來本市體驗「正港台北1日遊」行程,受泰國粉絲於網路熱烈分享、8月1日免簽首日即舉辦由泰國小姐率隊的「泰國免簽首發團」來台北踩線、8月19日加碼規劃泰國旅客兌換「特製悠遊卡」活動,限量500張不到1個月即迅速索取一空。觀光傳播局說,泰國旅客來台人次持續正成長,今年1至10月來台人數已達14萬人,較去年同期的9萬7千多人大幅成長47.05%,10月份更大幅成長7成,預估明年將吸引更多泰國旅客來台觀光。而台北市也將積極辦理明年度相關推廣活動及製作泰文DM,希望泰國朋友可以開心玩台北。(自立晚報2016/11/30)

圖說:觀光傳播局今日於台北探索館接待33位來自泰國電力局的參訪團

工商時報【洪凱音╱台北報導】

台灣首位諾貝爾獎得主李遠哲跟上流行,也想成網紅?李遠哲昨(5)日中午親上Yahoo TV網路直播,除分享回台近20年風風雨雨,也接受網友提問;對於美國總統當選人川普揚言要復甦燃煤產業,李遠哲認為不可能,因當他重啟這個產業會發現,將汙染防治反映在價格上,貴得要死,甚至可能虧到「光屁股」。

李遠哲指出,過去人類發展燃煤、石油,排放大量汙染、二氧化碳,把大氣當成垃圾桶,很明顯地汙染已讓人類健康受到很大影響,不僅身心衝擊,也耗費很多醫療資源,未來的科技能讓風力、太陽能穩定供電,且價格便宜,為什麼不好好發展?若將汙染防治的價格成本算進去,燃煤實在是太貴了,川普不太可能成功。

李遠哲話鋒一轉談到台灣,他認為台灣的電是不合理的便宜,在科技發展趨勢下,應加速發展電力貯存、轉化技術;李遠哲進一步指出,20世紀初全世界只有15億人口,現已暴增70億人口,加上化學燃料消耗,地球早已超載了,各地氣溫只要平均上升1度,極端氣候頻繁出現,就可能把人類帶往另一個環境,生存備受挑戰。

除環境永續經營議題外,李遠哲也暢談教育改革、世代正義等,這場快問快答活動,網友提題也很尖銳,提到過去20年來李遠哲在教育改革、921震災、氣候變遷議題上出了很多力,但前總統李登輝卻批他「多管閒事」但李遠哲說:「李登輝認為我多管閒事,這個想法是不對的。」

李遠哲說,他對這個社會有責任感,既然有能力做,就應該要去進行,不能稱之為多管閒事,假設時光能到本季熱推流回20年前,他一樣會選擇回台,這個決定沒有因為現實狀況而改變。

1994年李遠哲回來台灣,他說,他是期望台灣社會能變得更好,否則,若只是單純做研究,在美國、台灣都可以做。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

英國搖滾天團「酷玩樂團」(COLDPLAY)將展開2017年亞洲巡迴演唱會,購買在市府積極爭取近一年下,將於明年4月12日在桃園高鐵站前廣場舉行,這是COLDPLAY成軍20年來,首度來台開唱,演唱會當天預估將湧入超過4萬人次,可望帶動桃園的國際能見度。

為協助COLDPLAY順利完成台灣巡迴演唱會,市府由副祕書長邱俊銘召開專案協調會議,由新聞處擔任統籌窗口;交通局協調台鐵、高鐵加開車次,規畫接駁巴士,協調民間停車場,並在不影響秩序及安全的前提下,研議適度於特定時段開放路邊停車;另機場捷運屆時若已通車,責成桃捷公司專案研究,配合演唱會時間,研議加開班次及調整收班時間,強化樂迷疏運服務。

市長鄭文燦(見右圖,甘嘉雯攝)說,COLDPLAY來自英國,成軍於1997年,截至目前為止發行7張專輯,每張專輯都是全世界各項音樂榜單冠軍常客,像是2000年的單曲《Yellow》是COLDPLAY成名代表作,YouTube觀看人次破億,《Paradise》則是李安導演《少年PI的奇幻漂流》的預告片主商品題曲,在台灣也有廣大樂迷,11月20日的第一波網路預購,1萬2000張票也在短時間內完售。

鄭文燦表示,COLDPLAY 2017年「A Head Full of Dreams Tour」演唱會將在亞洲巡迴5站,包括:新加坡、菲律賓、台灣、韓國、日本,台灣為第3站,也是兩岸三地唯一場次;市府自今年初開始爭取這項國際型表演,訪察過青埔棒球場、桃園市立體育場、桃園高鐵站前廣場等場地,最後選擇高鐵站前廣場,也就是大家熟知的「2016台灣燈會」主燈區展場。

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物聯網如日中天,不論大公司、小新創都積極卡位,芬蘭,人口只有550萬人的國家,選擇以5G架構為核心的通訊網路、無所不在的感測器、雲端運算及數據分析四大面向切入,同時並引導各產業與之接軌,就連大學校園內都設有工業物聯網園區。

走進芬蘭老牌上市IT服務公司疊拓(Tieto)的大樓,卻有著一整排倫敦地鐵的塗面,牆面上還掛著幾台螢幕,顯示著大樓用電量、溫度等數據,「倫敦地鐵是IoT最好的例子。」疊拓公司工業網路(Industrial Internet)負責人泰科(Tomi Teikko)指著螢幕說,智慧建築應用,是蝶拓重要發展的項目。這個成立於1968年、全球有1萬4千名員工的軟體IT公司,正積極地推動物聯網業務,不僅深化既有的IT業務,過去一年也積極鼓勵員工內部創業,目前已成立四家新創項目,分別投入物聯網資安、使用者體驗管理與大數據應用的領域。疊拓的動作,其實就是芬蘭產業發展的縮影。

人口只有550萬人,但面積不可錯過 卻有台灣九倍大的芬蘭,在資訊世代的腳步一向走得快,早在1995年時,就在首都赫爾辛基率先推動網路新都計畫,之後諾基亞更是在行動時代大領風騷。但五年前,在整體產業變化快速的情況下,諾基亞手機部門不堪營運低潮壓力,以72億美元的價格賣給微軟,雖然令人感傷一個時代的結束,卻也是芬蘭產業新時代的開始,原本集中的人才開始向外發展,推動了創業的新浪潮,其中以開發《憤怒鳥》的Rovio、以及《部落戰爭》的Supercell,這些行動遊戲的故事最為人津津樂道。

趁著這樣的氣氛,芬蘭政府整合既有的經貿事務小組「芬蘭隊伍」(Team Finland),引導產業往物聯網相關領域發展,將原本隸屬經濟部,類似台灣工研院的Tekes(國家技術創新局)、VVT(國家技術研究中心)、類似外貿協會的Finpro(芬蘭貿易促進會)、海外會展單位Export Finland 從原屬政府單位,變成國營企業之外,在今年9月,更將原本分散在不同地區辦公的單位,搬遷集中至同一處,方便彼此溝通協調,以協助產業拓展海外市場。有趣的是,這棟共同辦公大樓,原是諾基亞預定要使用的新建大樓。

重建IoT商業模式

在IoT的大策略之下,提出「We live digital」的策略願景,以5G架構為核心的通訊網路、無所不在的感測器、雲端運算及數據分析四大面向切入,從系統服務的角度,鎖定工業4.0的應用,發展產業應用解決方案。其中,Tekes在2014年至2019年內共1億歐元的創投資金,有一半將用在鼓勵各產業發展物聯網應用,目標是為了重新建構商業模式。芬蘭政府預估,以垂直產業為主的物聯網應用,至2023年時,將可為芬蘭帶來約120億歐元的商機,創造4萬8千個工作機會。

相較於台灣,談論物聯網議題時多是從硬體端切入,而在芬蘭,民間從老企業到新創,也都將物聯網當作重要的未來商機,但重點是如何建立以軟體為核心的服務平台架構。根據負責芬蘭外貿投資事務的Finpro統計,過去六年間,芬蘭軟體公司成立的數量成長了60%。

例如目前在首都赫爾辛基、大城市坦佩雷測試無人車應用;在芬蘭西南部的第五大城市圖爾庫,則是進行媒體應用消費;對於芬蘭深具傳統的林業,也投入相關伐木工具與機械智慧化的測試。

「推動智慧數位交通就是整個產業轉型的一部分。」阿爾托大學工業物聯網園區營運長祖翰高(Jari Juhanko)表示:「芬蘭定位自己是工業物聯網的矽谷。」他指出,如何進行跨界整合是一大重點,而校園正是轉型的試驗起點,因此阿爾托大學設立了物聯網園區,歡迎學生與企業來此進入測試開發外,在課程上也整合工程、電機、化工及科學四個學院,開設物聯網相關學程。「我們有很強的科技DNA,也具備商業與科技的跨界人才,加上濃厚的創新氣氛,這是我們的優勢。」Finpro資通訊暨數位化產業總監瑪蒂南迪金斯(Hanna Marttinen-Deakins)指出,芬蘭早在1997年就在農用收割機具安裝了感測器與軟體,這可以說是工業4.0最早的雛形應用。

「對於物聯網的應用,我們一直在思考如何做到數位應用的服務化,以及能夠跟誰建立服務體系。VVT首席科學家、也是媒體與使用者團隊組長賽托(Anu Seito)表示,發展物聯網的目的,不僅僅是拉動產業成長,更要打造一個可持續化發展的數位化社會。

比如VVT開發了一款物聯網奶嘴,它們關注的重點在於如何與醫療照護單位整合,促進嬰兒照護品質。在圖爾庫推行的智慧交通計畫,結合開放數據,目的在於建議人們最好的通勤方式。「做物聯網要先想像情境,再來整合技術。」在Tekes負責5G項目的克萊曼提南博士(Mika Klemettinen)指出。

垂直的產業應用,是開啟想像的第一步。芬蘭最大電信公司Elisa,建立數據平台,切入工業、醫療、及零售三個領域。例如他們與淨水工廠Valmet合作,監控水源品質變化,以協助減少藥劑成本。另外也在圖爾庫推行汽車追蹤應用,透過路線的計算,以達到節省能源的目標。

另一家電訊營運服務商BaseN,則是提供從底層的網路連結、數據中心到使用者經驗設計、開放API、數據資料庫等全方位平台,目前在鄰近赫爾辛基的艾斯博地區與物業公司合作在社區公寓內,提供電能、供暖與用水的管理服務。「最具挑戰的部分,就是如何把平台蒐集來的資料,轉換成有用的分析管理數據。」BaseN執行長胡瑞(Pasi Hurri)指出。

芬蘭知名資安公司芬安全(FSecure),也針對物聯網的需求,在年底推出軟硬整合路遊器服務SENSE,透過每月收取8歐元服務費的方式,拓展既有的資安市場。「目前網路的防護,沒有辦法滿足IoT的需求,這是我們的好機會。」芬安全網路安全顧問柯沃南(Erka Koivunen)指出。

建立可運作架構

大型企業動作頻頻,新創企業也蓄勢待發。創投公司赫爾辛基資本(Helsinki Venture)宣布11月開始推行物聯網公司加速計畫,預計在兩年內輔導60家新創企業,除了提供共同辦公空間外,也與法國通訊公司SIGFOX合作,提供商業運作的網路。而另一個去年成立的組織IndustryHack,則是採用駭客松的概念,在船舶交通、再生能源、工廠製造、廢棄物處理等18個產業領域,舉行各種創新挑戰賽。

10月宣布獲得450萬英鎊的投資,公司位在芬蘭南部大城坦佩雷的Wirepas,從利基市場出發,開發分散網路傳輸技術,就像是馬路上的交通號誌,讓不同的物件之間得以順利通訊。「每個物件聯網條件不同,無法用同一套方案通吃。」Wirepas行銷暨溝通副總裁林寇(Sebastian Linko)指出,資料傳送資料的頻率,決定電池的壽命,因此如何設計物件間的通訊協定就很重要,他舉例,水表電池要求續航力高,因此相對功率低,所以當水表資料要跟照明系統串接時,就必須能夠進行調節。這個技術可以讓物聯物件自動化選擇可用的無線訊號通道,此獨特性獲得創投青睞,總計今年以來已經募到1千萬的資本。

另一個獲得2015思科創新大賽(Cisco Innovation Grand Challege)前六強的Cyberlightning,鎖定的是能源管理服務,他們協助北歐最大電力配電營運商Fortum公司,即時調控供暖供電狀況。「真正的物聯網其實還不存在,因為沒有人看得清全貌。」Cyberlightning執行長麥克森(Ville Mickelsson)說,因此如何掌握一瞬之間的數據資料並加以分析,是現階段的重點。「現在大家都還在學習,沒有人賺到錢,重點是建立夥伴關係,了解市場需求,才能真正建立可運作架構。」Elisa物聯網項目發展暨服務負責人艾科路德(Tommi Eklund)表示,物聯網範圍很大,且牽涉許多法規層面,一般消費者行為不容易改變,反而B2B的應用相對容易溝通切入。

由於芬蘭本地市場小,發展海外市場與結盟國際夥伴一直是經貿政策重點,比如為了讓中國了解芬蘭社會文化,他們主動與知名實境節目「奔跑吧兄弟」合作,將節目現場拉至芬蘭拍攝,也爭取到IBM在芬蘭設立超級電腦華生唯一的海外測試點,其他像是華為、LG也都在芬蘭進行相關投資項目。而已經進入第二階段的5G場域實驗,則有50個機構參與,探討5G網絡規模化如何處理,以及安全性與可靠性的議題。芬蘭也跟聯合國合作,發展以感測器為核心的未來災害控制方案。瑪蒂南迪金斯直言,其中德國與大中華地區是兩大服務輸出的目標市場。

今年10月, Finpro、HBH(Helsinki Business Hub,赫爾辛基商務處)與工研院就舉辦了一場「臺芬智慧城市論壇與商機媒合」活動,工研院國際中心主任王韶華指出,臺灣及芬蘭都很重視智慧城市發展,而資通訊技術一向是芬蘭的強項,台灣企業則擅長技術商品化。兩國在物聯網產業上可發揮軟硬整合、優勢互補的合作綜效,促進物聯網相關產業升級。

一如台灣,身為歐盟成員的芬蘭,其實也面對經濟上的低潮,國內甚至出現檢討一向令人稱羨的福利政策聲浪,而物聯網正是突破產業困境的重要出路,芬蘭人相信,物聯網不只是趕流行的口號,他們積極卻不躁進,以社會系統的角度思考,從技術紮根,物聯網的願景,才會有真正實現的一天。

花蓮縣一○五年十一月份道路交通安全聯席會報,昨日下午於縣政府簡報室舉行,由副縣長蔡運煌主持,會中討論「一○六年合歡山雪季勤務交通管制」、「一○六年春節連續假期臺八線-中橫公路交通疏導管制」、「稻香村平交道施工」及「南濱至南海四街路段拓寬工程」等四項交通管制提案。

太管處遊憩課長聶士詔指出,為維護合歡山雪季期間交通安全與流暢,交通管制範圍為臺十四甲線大禹嶺至合歡山遊客服務中心、翠峰至合歡山遊客服務中心路段,管制時間為一○六年一月一日至二月二十八日,為期五十九天。

實施方式為,下(積)雪時實施交通管制、未下(積)雪時實施交通疏導;視兩地停車空間(鳶峰、武嶺、昆陽、小風口)及交通擁擠狀況彈性開放車輛通行;下(積)雪或路面結冰,除公務車及剷雪車外,禁止各類車輛通行。

疏導一○六年春節連續假期一月二十九日至一月三十一日(農曆大年初二至初四,共三日)台八線太魯閣口至天祥管制路段交通,太魯閣國家公園管理處依往例辦理交通管制及遊園專車措施。自行開車、營業及租賃車輛者,沿台九線行至184K-新城(太魯閣)火車站或台八線187K太魯閣加油站等處,轉搭遊園專車;搭乘火車者在新城(太魯閣)火車站下車,直接轉搭乘遊園專車。

聶課長進一步說出,除遊園專車、客運定期班車及甲、乙類大客車(遊覽車)外,四輪以上之車輛於管制時間內均禁止通行。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(30)日下午主持市政會議,頒獎表揚治平高中競技啦啦隊參加「日本啦啦隊公開賽」Code Group Student組第二名,方利星、簡嘉呈同學榮獲Hip Hop雙人High School組第一名,方利星、楊啟文同學榮獲Hip Hop雙人Open組第二名;以及梁嘉仁同學參加「2016橫濱國際調酒大賽」榮獲「花式調酒組」第一名、游秉庠同學榮獲「花式調酒組」亞軍、黎德鋒獲得「傳統調酒組」銅牌。

鄭文燦表示,市府支持青年學子參與國際活動,包括競技、展演、會議等國際參與,開拓年輕人世界觀,培養國際友誼,市府會持續推動並給予青年朋友補助、支持。另表示,在「2016橫濱國際調酒大賽」得到「花式調酒組」第一名的梁嘉仁同學,在學習調酒的過程很辛苦,不僅半工半讀,也南北奔波表演賺取表演費,祝福梁嘉仁同學未來成為調酒領域的達人,成為年輕人學習的對象。

另外,鄭文燦也接受地政局呈獻「第34屆全國地政好康推推盃競賽活動」冠軍獎盃,他表示,「全國地政盃競賽活動」是中央到地方地政機關的傳統大型活動,讓地政人員與產官學界多交流,不僅增進友誼,也增進彼此的認識。今年桃園獲得桌球男子甲組、女子甲組、羽球女子組3項冠軍,羽球男子甲組、慢速壘球甲組、籃球女子組第4名、桌球主管組第5名及歌唱比賽優勝,成績優異。市府重視公務人員的體育及文康活動,希望同仁公務之餘多運動、多休閒,在上班時間增加處理公務的活力;並指示人事處多鼓勵同仁從事休閒活動,保持身心健康。

(自立晚報20161130)

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【記者謝政儒台北報導】有關零團費噱頭攬客,交通部觀光局今日表示,為維旅遊市場秩序並正視擴大國旅補助原明星商品意,昨日(11月30日)已責請富豪旅行社立即更正廣告內容,並嚴格把關旅行業者之經營行為。

該局強調,「擴大國內旅遊措施」係因應陸客縮減對產業及地區之衝擊及效應,依據交通部所核定要點補助辦理國內旅遊;目的在短期透過鼓勵旅行業者包裝國內具在地特色之平日旅遊產品,帶動當地產業商機並協助紓困受創產業及縣市地區儘速復甦。

對於旅遊實務上,少數業者以低於旅遊市場成本價格或零團費招攬,嗣而將旅遊成本轉嫁至購物佣金、自費行程費用,甚或以不實廣告誘使旅客購買旅遊商品,致影響整體旅遊服務品質、損及旅客權益之情事者,交通部觀光局將從嚴稽查,如有違法違規即依發展觀光條例及消費者保護法予以處分。同時對於旅行業以零團費或不合理之低團費招攬之旅遊團,均不會予以補助。

(自立晚報20161201)

旺報【記者李侑珊╱本季推薦台北報導】

「台灣國際學生創意設計大賽」迄今舉辦已邁入第9年,今年共有67件作品獲獎,其中大陸學生獲獎數量最多,抱走29面獎項,數量超過台灣的26面獎項;而表現最好的陸生是來自江蘇師範大學的碩士生,獲得視覺設計類金獎。

由教育部青年發展署主辦的「2016台灣國際學生創意設計大賽」28日頒獎;今年共吸引69個國家地區、882個院校系所學生報名,共徵得1萬4864件作品參賽;本次大賽以「OPEN」為主題,鼓勵學生以開放式的設計創新思維,拓展跨文化的觀念與視野,以創作學習包容萬物。

競爭激烈 如華山論劍

教育部政務次長陳良基致詞時表示,今年人氣全球將近1萬5000件作品參賽,競爭的激烈程度好比「華山論劍」,能脫穎而出並獲獎,已相當不簡單;能將抽象概念透過作品來具象表達,更是不容易;他鼓勵有企圖心的師生未來一定要持續報名,藉此激勵與發揮創作潛能。

本屆年度大獎由動畫《Borderlines邊界》奪得,創作者是來自捷克共和國的學生漢娜史黛可娃;她透過作品描繪現今人類社會的疏離與孤寂,最後懂得以開放心態接納彼此;故事內容扣合競賽主題,奪得獎金新台幣40萬元。

大陸今年報名數量最多,共逾8000件作品參賽,最後奪得29面獎座;其中表現最好的是江蘇師範大學平面設計所學生團隊,以「盲」字奪得今年視覺設計類金獎。

得獎陸生:期間限定還是台民主

代表來台領獎的江蘇師大碩士生胡雨然說,與同學唐銳設計出一組字,由上而下拆解來看,分別是「亡國」、「亡自」,主要是在新聞看到許多國家仍處戰亂,也發現人們極力追求金錢與權力,欲望太多,進而迷失自己;而國家與個人分別代表「大我」與「小我」,開發出這套字體,目的在於反省。

胡雨然也提到,這套字體原本是以紅色噴漆繪製,指導老師認為「太敏感」,討論後決定改為黑色;「可能是作品概念具爭議性,在大陸參加比賽,最好的獎項只拿到優勝,在台灣卻獲得金獎,」胡雨然直說,這足以代表台灣社會的民主與開放。

天津理工大學工業設計系大四生任思琦團隊,則以「Eco-Pen Tape」獲今年產品設計類佳作;靈感來自於現代人依賴快遞運送貨物,包裝卻總是過度使用,特地在膠帶設計出量尺的刻度,用以測量箱子的體積,來克制使用的多寡,隨時提醒使用者不要浪費資源。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

歐洲火星登陸器上個月在嘗試登陸時墜毀火星表面,根據探索頻道新聞網(Discovery News)23日報導,歐洲太空總署(European Space Agency)公布了火星登陸器「施克亞巴瑞里」(Schiaparelli)墜毀的初步原因。

初步調查認為歐洲火星登陸器在降落時發生了數據錯誤解讀情形,使探測器誤以為登陸器的位置在地表之下,但事實上,登陸器仍在距火星地表3.7公里本季熱推的高度上。

歐洲太空總署網站23日發布的這份初步意外報告顯示,數據失誤影響了「施克亞巴瑞里」的導航系統,讓系統得出錯誤結論,因此過早拋出降落傘,並發射降落火箭。歐洲太空總署表示,探測器以為登陸器已經著陸,甚至啟動了地面模式。

「施克亞巴瑞里」最後在火星表面墜毀,不過在墜落期間傳回地球的資訊,將有助於工程師設計一套更好的降落系統,用在預定於2020年發射的精密探測車。

「施克亞巴瑞里」原本準備在登陸後使用探測車來進行「火星太空生物」探測計畫(ExoMars),以探測火星現在或過去是否有生命存在。

歐洲太空總署載人航太與機器人探索處長帕克(David Parker)在聲明中表示,「我們從施克亞巴瑞里學到許多,將直接對第二次『火星太空生物』計畫作出貢獻。」

關於這場意外的完整報告預定將於明年初完成。

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